Même s’il est possible de couvrir l’intégralité d’une caisse en une seule couche épaisse et ce probablement sans bavures ni coulures, le meilleur moyen, mais aussi le plus fiable pour ce qui concerne la tenue de la peinture sur la caisse, consiste à pulvériser une série de couches légères, fines, en laissant chaque couche sécher complètement avant d’appliquer la suivante. Les caisses subissent des distorsions considérables, surtout en cas de collision et même si la peinture présente de fortes capacités d’adhérence à la surface, une seule couche épaisse serait plus rigide que la carrosserie. Dans l’éventualité où la carrosserie serait effectivement soumise à de fortes distorsions, comme dans un scénario de collision, la couche de peinture n’aurait pas la souplesse de la carrosserie, d’où des fendillements inévitables, la perte d’adhérence et bien sûr, le décollement de la peinture. L’application de la peinture en plusieurs couches fines successives permet d’obtenir un enchevêtrement plus flexible, moins susceptible de se décoller.
  
 

Pour donner l’effet voulu, ces teintes ne sont pas tout à fait aussi denses que les teintes ordinaires ; elles obligent à appliquer davantage de couches pour assurer la couverture souhaitée et à agir avec plus de précautions pour aboutir à une finition sans ombres. Certaines sont légèrement translucides et dans ce cas, l’utilisation d’une couche de fond argentée est un plus.

 
 

Il s’agit de couleurs translucides avec lesquelles une couche de base blanche permet d’obtenir l’effet souhaité. À l’application de la couche de couleur, il est difficile de faire en sorte d’obtenir une couverture uniforme, Par conséquent, divisez la caisse en plusieurs sections et pulvérisez systématiquement. La notice applicable à ce cas de figure se trouve au verso de ce dépliant, rubrique « couverture uniforme ».

 
 

Les « candies » sont des vernis translucides teintés. On couronne l’effet en les étayant d’une couleur de base. La gamme comprend une teinte argentée conçue tout spécialement, mais l’application des différentes teintes de fond permet de varier les effets. Vous pouvez appliquer un fond blanc, or, noir, argent ordinaire et dans chaque cas, obtenir une couleur globale différente.
De toute la gamme, ce sont les couleurs les plus difficiles à utiliser, mais l’effet final vaut l’effort supplémentaire. Avec Ice Candy, vous devrez appliquer quatre couches et, comme avec les peintures fluorescentes, divisez la carrosserie en plusieurs zones et appliquez les couches à 90° les unes par rapport aux autres, pour éviter les finitions irrégulières ou striées. Appliquez une première couche fine et ensuite, travaillez par couches légèrement plus épaisses que d’ordinaire ; la peinture doit avoir l’air juste humide à l’application.
Prenez les précautions qui s’imposent pour faire en sorte que la carrosserie soit exempte de fragments tels que poussières et poils avant d’appliquer la couche de Ice Candy, dans la mesure où ces corps étrangers ressortiraient à la finition.

 
 

Les couleurs Fusion donnent leur effet par réfraction et reflets. Regardez-les sous différents angles et vous verrez différentes couleurs. C’est ainsi qu’une voiture observée sous différents angles donne l’impression d’être équipée d’une carrosserie dont la couleur change constamment. L’intensité de ces couleurs dépend du nombre de couches de Fusion appliquées ; nous vous recommandons d’en appliquer trois ou quatre. On commence par appliquer des couches de Fusion légères, comme d’habitude à un angle de 90° par rapport à la couche précédente et on termine par une « couche de base ». Comme pour les Ice Candies, le choix de la couleur de la couche de base est libre mais avec les teintes Fusion, les couleurs foncées donnent le meilleur effet. Le noir est le plus sensationnel. Gardez vos chutes de caisse pour essayer différentes combinaisons de couleurs.

 
 

Il ne s’agit pas d’une peinture blanche, mais d’un blanc nacré suspendu sur une couche porteuse transparente. Utilisée conjointement avec une couleur, la peinture nacrée est appliquée en premier, avant la couleur. L’association de ces deux éléments donne un effet « scintillant » avec les couleurs foncées comme le noir, mais peut éclaircir l’effet global des teintes moyennes, comme le jaune. Convient très bien au blanc.

 
 

Le chrome peut être associé à une couleur, mais ceci aurait plutôt tendance à contrecarrer et atténuer l’effet chrome et par conséquent, mieux vaut l’appliquer en dernier sur un travail de peinture, sans application de couleur préalable. Deux à trois couches permettront d’obtenir un effet chrome optimal. L’application d’autres couches changerait la finition chrome en finition aluminium. Deux finitions pour le prix d’une !  

 
 

Les Solapearls sont le fruit de nouveaux efforts d’innovation étudiés pour pulvériser le lexan ; elles font appel à la toute dernière génération de nacrés associée aux Ice Candies intégrées à la gamme Custom Colour il y a quelques années. On y retrouve les particules nacrées utilisées par de grands constructeurs automobiles comme Mercedes et BMW, pour leurs finitions automobiles les plus récentes. Leur caractéristique prédominante est leur forte capacité de réfléchir une couleur sous l’effet d’une source de lumière unique, le soleil.
Leur suspension dans un vernis translucide dont la teinte est complémentaire permet de retenir une grande part de leur performance réfléchissante, tout en obtenant un effet global bicolore.

N’oubliez pas que nous pulvérisons les caisses de l’intérieur et que même si nous protégeons la finition de la peinture avec la carrosserie, nous appliquons le système de peinture à l’envers. Donc, au lieu que les particules se posent sur la couleur porteuse, comme dans le cas d’une pulvérisation à l’extérieur, nous les forçons à s’immerger dans la couleur. Si ces particules étaient suspendues dans une couche de couleur opaque, la plupart d’entre elles ne se verraient pas. D’où le recours à un vernis teinté. C’est pourquoi la finition globale obtenue avec les Solapearls est translucide, comme avec les Ice Candies. Une couleur de fond doit par conséquent être appliquée.

Comme les peintres custom de voitures et motos grandeur nature ont pu s’en rendre compte au fil des années, l’utilisation de vernis teintés translucides oblige à prendre davantage de précautions. Néanmoins, le choix de diverses teintes de base permet de produire un nombre infini de variantes de teinte. De la même manière, l’association des Solapearls à différentes teintes de fond permet de varier les finitions à l’infini.
Associée aux Solapearls, la couleur de fond argent donne un effet « neutre ». Le blanc donne un effet plus brillant et le noir atténue fortement la teinte de base, pour produire une teinte qui donne un fort contraste par rapport au nacre. Dans tous les cas, la teinte du nacre ressort fortement au soleil. Les essais sont la clé de ces teintes associables à l’infini.
Comme pour les Ice Candies, elles demandent davantage de précautions à l’application, dans la mesure où une application irrégulière peut donner un effet marbré. Toutefois, si la peinture est appliquée uniformément, par couches consécutives appliquées à 90? les unes par rapport aux autres, quatre couches devraient permettre d’obtenir une bonne profondeur de teinte sur la carrosserie (effet accentué par l’application de couches supplémentaires), avant application d’une dernière couche de fond pour terminer.

 
 

Screen Tint est la cerise sur le gâteau de n’importe quel travail de peinture. Et en plus, elle permet de cacher les fils embarqués. Pulvérisez de manière à obtenir un effet juste humide ; deux couches devraient suffire.

 
 

Clean Can est un mélange d’agents de dégraissage électronique formulé en une solution sans chlore, qui convient parfaitement au nettoyage des moteurs et composants électriques.
Disponible en bombes de 150 et 400 ml.

 
 

Si votre travail de peinture concerne une carrosserie destinée à une voiture au nitro, nous vous conseillons fortement d’appliquer deux couches de Nitro Block après pulvérisation des couches de couleur. Le carburant utilisé dans les moteurs de ces voitures attaque les peintures non protégées, qui se détachent facilement à l’essuyage. Attendre 30 minutes entre chaque couche et au moins six heures (toute la nuit si possible), avant d’exposer la carrosserie au carburant.